　　静液压系统及静液式传动

发布日期：2019-12-04 00:00 来源：http://www.syglyg.com 点击：

　　静液压系统及静液式传动

　　当高压油管内工作油超过安全阀调定压力170KPA时，高压油会直接封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载，保证静液压系统安全可靠工作。

　　安全阀的作用

　　当高压油管内工作油超过安全阀调定压力170KPA时，高压油会直接封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载，保证静液压系统安全可靠工作。

　　静液压系统保养

　　静液压变速箱均为浸浴式飞溅润滑。只要油位在油尺最高、最低油位之间，各部位即可得到充分润滑。运用中要密切注意油位情况，过高会引起箱体过热，过低会造成润滑不足。变速箱正常温度不一般不应高于80℃。为确保油位准确，各变速箱油尺不要互换。启动变速箱及静液压变速箱的箱体中均注入与柴油机相同牌号的机油。机车每走行50000km左右应更换一次新油。

　　1、向静液压系统油箱加入工作油时，需甩车数次，直到油箱油位稳定在规定刻度范围内。

　　2、在加油时，油液一定要经过过滤，以清除各种非铁磁性杂质。

　　3、经常检查静液压系统有无漏泄，工作油是否变质。

　　4、如发现油、水温度太高而冷却风扇转动不正常或不转时，应轻轻敲击温度控制阀或安全阀，或拧紧温度控制阀的调节螺钉，防止机车卸载。

　　5、静液压变速箱如冒油，可能是静液压泵主轴油封损坏，应急措施是从变速箱放部分油，并向静液压油箱补部分油，维持回段检修。

　　6、静液压系统的工作油应按时更换。

　　静液式传动(hydrotatic transmission) 用来在发动机与驱动轮之间传递动力。静液式传动由油泵、液压马达、管路等组成。根据结构不同，静液传动有用液压马达驱动驱动桥和直接驱动车轮两种。工作原理是发动机驱动油泵使系统内工作油升压，压力油通往管路、各种控制元件和液压马达。液压马达将工作油压转变为转矩驱动汽车的驱动桥或驱动车轮。

　　概述

　　静液压传动采用闭式油路，典型的动力传递线路依次是：内燃机——分动箱——液压泵——液压马达——终传动。其中分动箱和终传动不是必须的。

　　在军事上，对于履带式装甲车辆的传动系统，国内外分析认为，如果可以把能够提供连续扭矩的液压元件和传动效率高的液压元件结合起来，组成静液压机械传动装置，就有可能达到高效无级变速。20世纪60年代。美国曾经为当时发展的MBT-70主战坦克设计过XHM.1500型静液压机械传动系统，1971年制成。但因该传动系统在重量、效率和易损性方面的原因而未被采用。且前只有美国MZ/M3 “布雷德利”步兵战车使用美国GE公司的HMPT-1000型液压传动系统，额定功率366千瓦，体积不大，有可能成为美国陆军坦克下一代传动装置的主要形式。HMPT型静液压机械传动系统包括400马力、500马力、600马力和1000马力系列。日本的小松制作所于1982年研制了HMST相关型静液压机械传动系统，其所用内燃机功率为478.552千瓦，用于日本自行低后座力火炮。有消息称，同本准备在HMST系统的基础上进一步研制，将其装备于第四代主战坦克上。

　　静液压传动技术最初方案出现在1800年，该技术发展相对缓慢，而在近年束能在工程领域得到如此突飞猛进的发展，在军事领域得到那么大的重视和投入，其原因是多方面的，归结起来主要是两点：一是科技的发展克服了其最初缺陷;二是其传动本身的突出优点。

　　静液式传动分类

　　静液传动有用液压马达驱动驱动桥和直接驱动车轮两种。

　　第一种形式为发动机动力通过液压马达传至驱动桥，随后驱动车辆前进。

　　第二种形式为发动机动力通过液压马达直接驱动车辆前进。多用于履带式行走机构。

　　优缺点

　　静液压传动其本身所具有的在速度和扭矩控制方面的精确性，使其不仅在工程机械上越来越成为传统机械传动和液力传动的有力竞争对手，而且在军事上也得到了前所未有的重视。其突出的优点是：

　　1、传动效率高、体积小、质量轻。其最高传动效率可能不及机械和液力传动传动但是由于其高效区宽从而平均工作效率更高，例如，已有大量事实证明，一台带有良好的静液压传动系统的叉车或装载机可以在装用较小功率发动机的条件下获得较之纯机械传动和液力传动的机型高得多的生产率和低得多的比油降低;同等功率要比机械传动变速装雷质量减轻30%~70%，体积更小;

　　2、可以实现无级变速并且变速范围大，最大范围可达1:100，可以实现微动;

　　3、安装布局灵活，易于改变传动系形态，可供更合理布局，扩大功能，减小外形尺寸;

　　4、可以利用液压传动系统实现制动;

　　5、操作简单，驾驶员劳动强度低。

　　有结构复杂，造价高，传动效率低等缺点。