　　单杆液压缸的设计及故障的修复

发布日期：2019-07-22 00:00 来源：http://www.syglyg.com 点击：

　　单杆液压缸的设计及故障的修复

　　单活塞杆液压缸是只有一端有活塞杆的液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故又称为双作用缸。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

　　设计的依据及注意事项

　　依据：

　　(1)设备的用途工件条件。

　　(2)工作机构的结构特点、负载情况、速度要求、行程大小和动作要求。

　　(3)液压系统所选定的工作压力。

　　(4)材料、配件和加工工艺的现状。

　　(5)有关国家标准和技术规范等。

　　设计时应注意的几个问题：

　　(1)在保证设计要求的前提下，尽量使结构简单、紧凑、尺寸小，采用标准形式和标准件，使设计、制造容易，装配、调整、维护方便。

　　(2)应尽量使活塞杆在多拉状态下承受最大负载，在多压状态下具有良好的纵向稳定性。

　　(3)在确定与设备的固定形式时，必须考虑缸体受热后的伸长问题，为此，缸体只应在一端固定，而让另一端能自由伸缩。

　　设计步骤

　　(1)选择液压缸的类型和各部分的结构形式。

　　(2)确定基本参数：P、D、d。

　　(3)结构计算与验算：包括缸筒壁厚、外径、端盖的强度计算，活塞杆强度和稳定性验算，以及各部分连接结构的强度计算。

　　(4)导向、密封、缓冲、排气及防尘装置设计。

　　(5)整理设计计算书，绘制装配图和零件图。

　　基本参数的确定

　　1.工作压力

　　根据工况要求、加工条件及液压元件来源等因素综合考虑。

　　2.D、 d的确定。

　　故障及修复

　　编辑

　　单杆液压缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障，液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能，尤其是较大的液压缸在其密封性受损后，修复或更换零部件比较困难且成本较高。

　　传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后外协修复，或是进行刷镀及表面的整体刮研，但修复周期长，修复费用高。针对上述问题，当代最新维修方法是采用高分子复合材料，应用最多的有美国美嘉华应用技术在现场进行划伤尺寸的恢复修复。其材料优异的附着力和良好的抗压能力，不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求，而且操作工艺简单易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能，确保了修复后的耐磨性能，保证了企业的正常生产，避免了设备部件的损坏加剧。

　　修复工艺如下：

　　1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。(若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，最后用旋转锉将整个划伤面打毛。) 清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。

　　2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

　　3、涂抹材料：将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。

　　4、固化：材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。

　　5、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。

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