举升液压缸：

广泛应用于汽车举升、平台升降、举升机等液压举升。配合液压动力单元，满足不同用户的需qiú，实现您一站式采购需qiú。举升液压缸参照HSG系列工程缸来制圌作。举升液压缸和动力单元，产品休积小、结构紧凑可放置于较小的空间内；侧翻缸，是一种单作用多级液压缸，主要用作挂车、半挂车改装，是自卸汽车侧翻车厢的举升缸；

中举缸工作原理：

a、当自卸车需要举升时，把cāo纵气阀的把手推向举升位置，此时，cāo纵气阀的进气口与举升相通，换向阀的进油口与油缸连接的工作油口相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。    

b、当自卸车需要中停时，把cāo纵气阀的把手推向中停位置，此时，控圌制气阀的进气口与举升、下降口断开，气控换向阀举升口关闭，油缸里的液压油不能回liú，换向阀的进油口与回油口相通，压力油回油箱，车厢停在某个位置。 

c、当自卸车需要下降时，把cāo纵气阀的把手推向下降位置，此时，控圌制气阀的进气口与下降口相通，气控换向阀举升口与回油口相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下圌liú回油箱，车厢下降

d、当自卸车需要慢降时，在车厢下降的过程中，将cāo纵气阀的慢降开关置于开的位置、并将cāo纵气阀的把手柄推到下降位置，气压输出到慢降气口，此时，分配阀内的节liú系统起作用，回油口变小，车厢实现慢降。

前顶缸工作原理 

a：当自卸车需要举升时，把cāo纵气阀的把手推向举升位置，此时，cāo纵气阀的进气口与举升口相通，cāo纵气阀的进气口与举升口相通，气压再通圌过限位气阀输入到慢降气控分配阀举升口，分配阀的进油口与油缸连接的工作油口相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。当车厢举升到一定高度时，限位装置触发限位气阀，进入举升气口的气压被切断，车厢停在某个位置。 

b：当自卸车需要中停时，把cāo纵气阀的把手推向中停位置，此时，cāo纵气阀的进气口IN与举升、下降口断开，慢降气控分配阀举升口关闭，油缸里的液压油在分配阀内单向阀的作用下不能回liú，分配阀的进油口与回油口相通，液压油liú回油箱，车厢停在某个位置。 

c：当自卸车需要下降时，把cāo纵气阀的把手推向下降位置，此时cāo纵气阀的进气口与下降口相通，气压输入到分配阀的下降气口，慢降气控分配阀举升口与回油口相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下回油箱，车厢下降。 

d：当自卸车需要慢降时，在车厢下降的过程中，将cāo纵气阀的慢降开关置于开的位置、并将cāo纵气阀的把手柄推到下降位置，气压输出到慢降气口，此时，分配阀内的节liú系统起作用，回油口变小，车厢慢降；